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很多對(duì)車并不了解，或者正準(zhǔn)備買車的朋友其實(shí)普遍都有這樣的一個(gè)疑問，那就是“T和L有啥區(qū)別”？這關(guān)乎到自己以后買車和用車，今天就為大家做一下詳細(xì)的解答。

“T”和“L”有什么區(qū)別？

要解答“T和L有啥區(qū)別”？就要簡(jiǎn)單講明一下汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理，汽車的重要部件——發(fā)動(dòng)機(jī)，它的工作原理是燃燒室內(nèi)燃油和空氣燃燒從而來推動(dòng)連桿使其成為一個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)，來提供汽車的動(dòng)力。所以，汽車的“汽缸排量”就是“L”，市面上常能聽到1.5L、2.0L、3.0L等等，這個(gè)時(shí)候一般帶有多少缸，3缸、4缸、5缸、6缸等等，而我們一般的家用汽車上以4缸和6缸居多。

渦輪增壓（T）和自然吸氣(L)引擎選誰(shuí)好？

看了上述所說，當(dāng)然首選還是渦輪增壓引擎，動(dòng)力較好，還很省油。但是渦輪增壓也是有弊端的，這個(gè)又要說到一個(gè)名詞就是渦輪增壓裝置靠廢氣推動(dòng)，一般到1750轉(zhuǎn)/分鐘以上渦輪開始工作，比如一款2.0L引擎，在渦輪介入之前，動(dòng)力也就是2.0L的水平，而轉(zhuǎn)速過了1750轉(zhuǎn)/分鐘，渦輪開始介入，良好扭矩達(dá)到了3.5L的水平，這期間就有一個(gè)動(dòng)力差，渦輪介入動(dòng)力猛增，不夠線性，而這種現(xiàn)象在自然吸氣引擎上就不會(huì)存在。

當(dāng)然我們還要講一講機(jī)械增壓的方式，有人會(huì)說機(jī)械增壓的方式，動(dòng)力強(qiáng)還比較線性，不好么？其實(shí)機(jī)械增壓是通過發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力來推動(dòng)增壓裝置，雖然動(dòng)力線性，但其本身會(huì)消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)能量，所以，渦輪增壓還是主流，使用機(jī)械增壓的車型還是比較少的，集中在少數(shù)越野類的SUV車上。